省会经济圈的提出是安徽区域经济发展战略不断深化的产物；打造省会经济圈是推进安徽跨越式发展、加快实现崛起的重要途径；打造省会经济圈必须坚持整体规划、循序渐进、分层推进；打造省会经济圈必须在竞相发展的基础上坚持重点突破、合作共赢。

随着世界经济全球化、国内经济区域化的加速发展和国家中部崛起战略的实施，作为欠发达地区的山西省，面临的竞争更加激烈。深入认识区域协调发展的格局和走向，清晰解读中部崛起大势，积极寻求城市间的整体协调发展，建设有特色、有活力的经济圈，不断增强经济圈的综合实力和市场竞争力，是抓住机遇、应对挑战的重要战略举措。建设“大太原经济圈”是提升太原综合竞争力和辐射力，发挥龙头...

区域发展理论认为，一个区域的发展往往是以若干增长极为中心，逐步辐射周围地区，促进本区域的发展。又由于省会区域经济是以该地区的一个大城市合肥为中心的，实际上是一个城市经济圈，因此这里在分析上就把它作为一个城市经济圈来看待。

根据安徽省政府的要求，安徽省发改委承担省会经济圈规划编制的牵头任务，正在会同省直有关部门、有关科研单位开展规划编制本文共分为三个部分：构建省会经济圈是安徽省委省政府重要战略部署；省会经济圈规划编制的进展；规划编制中的几点思考。

安徽省委省政府提出的建设省会经济圈的战略构想适逢其时。它不仅有利于增强省会区域的整体竞争力，而且对于促进全省经济社会的快速稳定发展都有着积极的作用。构建省会经济圈本质在于，以市场为纽带，依托合肥，联手巢湖、六安，强化城市间的各项合作，实现区域经济、社会与环境的整体可持续发展。旅游业作为市场化程度较高的产业之一，理应在构建省会经济圈中率先突破。

安徽省委省政府提出“一圈两带”发展战略，是抢抓新一轮发展机遇、富民强省的新思路、新定位、新举措。寿县毗邻合肥，紧贴淮南，背倚淮河，近郊沿淮，既是淮南的郊区，也是合肥的郊区。东进北迎，双向融入，既可承接省会经济圈辐射，又能融入沿淮城市群，左右逢源，机会难得，机遇难求，应该顺势而动，发挥优势，主动接轨，在更大力度、更广领域、更深程度上融入省会经济圈，实现县域经济...

快捷、通畅的交通网络，是构建省会经济圈的基础条件。经过多年的建设，巢湖市已建立起以公路为主导的包括铁路、水路的综合交通网络。未来几年巢湖市交通发展重点是要加快高速公路建设，提升改造省道路网等级，完善农村公路网，大力发展水路交通，形成以高速公路为大动脉骨架，以国省干线公路为主骨架，以环湖公路为补充，与水路、铁路等运输方式有效衔接，安全、便捷、舒适、高效的现代化...

本文首先介绍了首都经济圈创新发展的基本情况，接着阐述了推动首都经济圈区域协同创新的战略思路，然后分析构建首都经济圈大区域协同互补的创新体系，最后概述了推进首都经济圈区域协同创新的重要举措。