本文分析了泛北部湾交通合作的发展情况。首先指出了泛北部湾交通在中国—东盟的重要地位，然后分析了泛北部湾交通及交通合作现状，泛北部湾交通主要由铁路、公路、港口和航空运输组成。目前，由于这四个领域还没有形成网络，泛北部湾国家间的交通合作还处于低水平状态。文章还指出了泛北部湾交通合作存在的问题，针对这些问题提出了泛北部湾交通合作的发展方向和建议。

如何利用难得的历史机遇加快泛北部湾区域发展是当前学术界探讨的热点问题。区域金融合作是区域经济合作最基础、最核心的环节。通过区域金融合作，将促进资本在区域内的有效聚合生长，实现金融资源在区域内的自由流动和优化配置，推动金融资本与区域内产业资本的融合，最终实现区域内经济与金融的联动发展。对于资本形成能力匮乏的泛北部湾地区而言，加强区域金融合作，提高金融资源配置效...

广西北部湾经济区设立后，能源产业获得了前所未有的大发展，能源合作不断扩大。但能源产业发展也存在一些问题，需要采取一系列的措施来促进其快速发展。

上海合作组织文化合作是促进成员国人民间相互了解和沟通的重要桥梁。在上合组织第二个十年的开局之年，上合组织成员国签署了组织首份人文领域合作宣言，为今后上合组织文化合作指明了方向。2012年成员国间的文化交流活动异常活跃，在北京举行的上合组织文化艺术节活动繁多，精彩纷呈。以上合组织成员国为主体的多边文化交流活动，如亚欧博览会“中外文化展示周”、“丝绸之路”城市市...

2012年是上海合作组织第二个十年的开局之年，上合组织通过了《中期发展战略规划》等具有历史意义的文件，为上合组织未来发展勾画出宏伟蓝图。《规划》指明上合组织今后的优先任务仍然是保障地区安全稳定。2012年，中亚安全形势依旧复杂，上海合作组织通过举行例行反恐军演、召开安秘会、加强禁毒部门交流等方式，推动了安全领域合作，极大地提升了应对新威胁、新挑战的能力。

农民互助合作需要“重提”，意味着当前互助合作非但不普遍，甚至已经很少见，所以才有“重提”的必要。既然中国农民有高度组织化的历史，这一过程是如何中断的呢？这一过程的中断又是如何深刻地影响着当今中国的“三农”现状呢？这些都是本章要回答的问题。

2012年上海合作组织在教育领域的高层会晤机制是推进教育合作的重要保障。上海合作组织各成员国立足教育改革前沿，推动教育合作走向深入。除了继续落实上海合作组织领导人会议达成的共识与合作计划外，中国各级相关部门采取行动切实推进教育合作。教育合作是人文合作的重要组成部分。合作办学引领国际教育合作的新模式，大力推动双边国际教育交流是上海合作组织教育合作的主要趋势。