广西北部湾港口群，不仅是大西南的出海口岸，也是湘西、鄂西的出海口岸。同时，川东南、黔东同湘西、鄂西南具有共同的区域基本特征和共同依托的主轴线——枝柳铁路。因此，本文以湘西即湖南西线为重点，着眼于湘、鄂、川、黔、桂省际边境区域联合开发与大西南出海通道建设的紧密关联，进行初步剖析，提出基本框架和决策建议。

山西是个煤炭资源极其丰富经济却不发达的内陆省份，回望历史却发现在明清时期它曾是“海内最富”，勤劳聪明的晋商经由驿路及水路，北上南下开展大规模商业贸易。时至清末，晋商才逐渐衰落，其中一个重要原因便是开埠通商后，特别是近代交通的兴起重构了商业贸易网络，山西逐渐被边缘化。1907年，山西境内第一条铁路——正太铁路通车运营，此后三十年间以铁路为主的近代交通体系基本形...