本文主要从四个方面介绍了京津冀都市圈经济发展与政策取向。首先，概述了京津冀都市圈发展的基本情况。其次，介绍了京津冀都市圈经济发展现状。接下来，分析了京津冀区域发展的新态势。最后，介绍了加快京津冀都市圈经济发展的政策取向。

自从2006年11月19日郑开大道建成通车，郑汴一体化已经向前推进了三年多的时间。当人们审视这一过程的时候，似乎难以看到除郑开大道以外的更多明显的成果，尽管很多潜在的或体现在统计数据上的变化正在发生。郑汴一体化缺了什么？怎么才能更快地推进这一过程而实现预期的发展经济的目的？本文通过研究日本都市圈的经验，进而讨论郑汴一体化的目标、模式、实现途径等方面。

本文主要从五个方面介绍了国际国内产业转移与西安都市圈经济发展。首先，介绍了西安都市圈范围的划定。其次，分析了西安都市圈承接国际国内产业转移的重要性。接下来，介绍了西安都市圈承接国际国内产业转移的现状与问题。之后，介绍了西安都市圈承接国际国内产业转移的模式选择及实现机制。最后，提出积极承接国际国内产业转移，促进西安都市圈经济发展。

面对全面深化改革的重大战略机遇，太原都市圈要积极应对当前存在的诸如地区分异突出、中心城市低水平同构、产业布局不合理、基础设施衔接低效等主要问题。未来应充分重视都市圈的协同性、系统性，充分发挥各区域的比较优势，努力缩小区域差距，着力促进基本公共服务均等化，建立并完善符合省情的区域经济协调发展机制，全面提升太原都市圈的核心竞争力。

2013年，经历第四次规格调整的郑州航空港经济综合实验区正式上升为国家战略。本文分析了实验区设立的背景与优势，介绍了发展规划情况，以及近一年来实验区建设发展取得的良好成效。

本文首先提出深莞惠一体化进行产业整合和体制机制创新的区域合作发展空间的必要性；其次从经济发展一体化、社会服务一体化、环境治理一体化三方面研究珠江东岸都市圈一体化结构功能；再次从完善珠江东岸都市圈一体化的利益共享和分配机制、区域合作架构和跨区域治理的体制机制研究珠江东岸都市圈一体化管理体制；最后对珠江东岸都市圈一体化发展结构功能和管理体制提出政策建议。

继2012年国家批复《中原经济区规划（2012～2020年）》之后，国务院于2013年3月7日又批复了《郑州航空港经济综合实验区发展规划（2013～2025年）》。这是中国第一个以航空港为主题的实验区和航空港经济发展先行区，也是河南省又一个上升为国家战略的战略规划。规划的批复标志着郑州航空港区成为建设中原经济区的战略突破口，带动河南全省经济社会发展的核心增长...

作为欧亚大陆桥上的“明珠”城市之一，郑州处于承接东西、辐射南北的重要地位。作为河南省的省会，郑州拥有得天独厚的地理位置、丰富的自然资源以及丰厚的历史文化底蕴，而且它也是中原经济群中的主要城市和全国综合交通枢纽。本文通过对郑州在欧亚大陆桥上所面临的机遇和挑战进行分析，结合郑州的发展现状和与欧亚大陆桥上城市之间的联系，对郑州作出了定位分析，并且，对欧亚大陆桥上郑...