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2882本学术著作，超过9.5亿字
覆盖832个重点贫困县14个连片特困区
中东铁路是19世纪末20世纪初由俄国主导、以中俄两国合作形式在中国东北修建的一条连接西伯利亚大铁路的超长距离铁路线。尽管这是一个中国被动接受的历史产物，但其作为近代东北地区引进和建设的第一个现代化交通工具，它的建成通车，在事实上开启了区域工业化和早期现代化的历史进程。本文从个案研究的视角，集中考察作为中东铁路三大部分之一的滨洲线（从满洲里到哈尔滨）在建成后带来的沿线地区...
交通变迁是城市兴衰演化的重要动力。近代以来，中国江海交通因轮船运输兴起而发生显著变化，对城市发展产生深刻影响。一是轮船交通的兴起推动了沿海、沿江诸多港口城市迅速发展，江海城市体系逐渐成形；二是轮运航线的拓展与变化对一些港口城市造成巨大影响，部分城市兴衰起伏；三是轮运航线的开辟还改变了原有南北交通的基本格局，许多传统交通重镇因此而陷入衰落。因轮船运输兴起而引发的城市兴衰是...
抗战时期，贵州因成为国家战略重要的大后方而得到了重点开发，城市也因东部工矿企业、人口的迁入和省内新县制改革的开展发展较快，从而促进了贵州城市水平的提升和城市体系由战前分割体系向以贵阳为核心的统一城市体系的发展，并为现代贵州城市体系的最终形成奠定了基础。
本文论述长时段的福州城市空间结构的变迁，特别是分析近代福州城市的分区特点，人口、职业构成与社区功能，最后对人类生态学理论与中国城市研究进行探讨。人类生态学理论认为城市空间区位结构的形成是经济竞争和选择的自发结果，不同阶层和地位的人居住在不同社区。但从福州的个案分析，城市人口并没有按社会经济地位而分化出不同的城市空间。城市空间结构没有固定的模式，影响城市空间分布的因素除了...
明代开封地位重要，城市性质特殊，周王府的修造又给这座城市留下鲜明的时代特征。利用文献和考古资料相结合的方法，本文复原了开封周藩世系、周王府的建筑布局，认为周王府深刻地影响了开封城市形态、地域结构和土地利用规划。
开埠城市是中国城市近代化较早启动的地区，城市近代化是在什么合力的推动下展开的是值得关注的问题。天津是具有典型双重的性格的开埠城市，既有外国人经营的租界，也有中国人经营的地区。在中国经营的地区所发生的受容具有主动受容的特点，而通过租界对中国近代化的影响具有被动受容的特点。本文以天津新政时期河北新区、日租界的商品陈列所以及扩展后的劝业会场为例，说明开埠城市近代化是错综复杂的...
19世纪末，随着外国资本主义的入侵，大连被推入资本主义发展的轨道。城市的转型与城市化的推进，资本主义工业的发展，在近代大连产生了一批特殊的新型精英群体。大连的新型精英群由两部分人组成，一部分是爱国工商业者群体，另一部分则是新型知识分子群体。他们自身特点较为鲜明，为捍卫中华民族的文化与国家尊严，激发大连人民的爱国热情，为新文化在大连的传播做出了重要贡献。
清末，中国资本主义经济有所发展，资产阶级、新型知识分子阶层初步形成，一些沿海沿江城市，如天津，具有现代性的民间社会团体开始出现，并积极开展活动，清王朝也被迫推行某些社会变革，城市社会生活出现某些改良和进步现象。但这些民间社团带有明显的过渡性特征，天津城市向现代转型的进程尚处于起步阶段。
重庆解放与城市接管，是新中国成立初期重庆城市社会发展变迁的根本政治前提和基础。治理城市社会遗留问题的“废旧”运动，既是城市社会变迁的重要组成部分，又为城市社会变迁创造了一个安定的社会环境。构建城市社会新生活的“立新”举措，促使重庆城市社会生活发生了根本性的变化，从而成功地巩固了新生的人民政权，为重庆经济、政治、文化诸方面的发展提供了有利的“硬环境”和“软环境”，进而推动...
2013年10月19日至20日在上海复旦大学召开的“海洋·港口城市·腹地：19世纪以来的东亚交通与社会变迁学术研讨会”，是一次具有双重角色性质的研讨会。学者们围绕港口与腹地的关系、交通与区域社会变迁、港口与腹地、沿海港口城市与贸易发展等方面展开的深入讨论，一方面丰富了“港口—腹地理论”及相关研究的内容，另一方面促进了中国近代交通社会史研究的国际化。
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