1.青藏铁路工程简介

青藏铁路的建设是党中央、国务院在新世纪之初做出的重大战略决策，是西部大开发的重要标志性工程之一，是目前世界上海拔最高、线路最长、穿越冻土里程最长的高原铁路，计划投资约262亿元。青藏铁路由青海省西宁市至西藏自治区拉萨市，全长1956公里。其中，西宁至格尔木段长814公里，已于1979年建成铺通，1984年正式投入运营。作为西部大开发的主要标志性重大工程的青藏铁路，主要是指格尔木至拉萨段，北起青海省西部重镇格尔木市，格尔木站至南山口站利用既有线，新建线路从南山口站开始，途经纳赤台、互道梁、沱沱河、雁石坪，翻越唐古拉山后进入西藏自治区，再经安多、那曲、当雄，终到西藏首府拉萨市。大部分线路走向与青藏公路平行，全长1142公里，其中新建1110公里，格尔木至南山口既有线改造32公里，全线桥隧总长约占线路全长的8%。其中多年冻土区长度为 632公里，大片连续多年冻土区长度约550公里，岛状不连续多年冻土区，长度82公里，全线海拔4000m以上地段长度约为965公里。

青藏铁路于2001年6月29日开工，当年投资11.8亿元，主要完成格尔木至南山口段既有线改造，南山口至望昆段路基基本成型，冻土试验段开工，实现了首战告捷。

2002年投资53.2亿元，格尔木至望昆段线下主体工程建成，望昆至楚玛尔河段线下主体工程基本完成，楚玛尔河至布强格段线下主体工程完成80%以上；6月29日开始铺轨，年底顺利到达昆仑山。

2003年是青藏铁路建设的全面攻坚年，全年总投资65亿元，比计划安排多9亿元；相当于2001年、2002年两年投资的总和，开工累计投资130亿元。全年完成路基土石方3050万