新中国成立后，云南城市基础建设经历了发展、停滞、大发展的曲折历程。1950～1965年，城乡建设稳步发展，城市建设规模逐渐扩大，城市测量、规划开始进行，基础设施有所发展。1960～1965年随着国民经济调整，20世纪50年代后期出现的规模过大、占地过多的错误得到扭转，城市建设步伐减缓，一些建设项目取消。1966～1978年城市建设严重受挫，城市基础设施建设处...

自从2009年东盟提出加快内部的互联互通以来，我国积极响应，把加强与东盟的互联互通、支持东盟内部的互联互通作为提高中国与东盟的相互依赖程度和经济一体化水平、夯实中国与东盟关系基础的重要途径。目前，互联互通已成为中国与东盟合作的优先领域和重点方向。实际上，以交通基础设施连接为核心的中国—东盟互联互通工程早在20世纪90年代初就开始了，同时也是大湄公河次区域合作...

桥头堡战略提出要将云南建成“我国向西南开放的重要门户”，构建云南外接东南亚、南亚，内连西南及中东部腹地的综合通联网络。国务院和云南省政府的高度重视使云南与周边国家在交通、能源、口岸建设、电力、通信、物流、跨境旅游等领域的互联互通取得了可喜进展。但同时，云南与周边国家的互联互通也面临着资金短缺、通道安全保障有待加强等问题。只有突破这些瓶颈，云南与周边国家才能实...

近年来，印度与缅甸开始逐步推进公路及铁路等基础设施领域的互联互通项目建设。尽管印缅互联互通合作进展较慢，但有增速加快的趋势。这将对“一带一路”倡议在我国西南方向的顺利实施造成复杂影响。一方面，印缅互联互通的持续推进将推动缅甸贸易中转站作用的发挥，从而推动中国西南地区的对外贸易；另一方面，印度在该地区影响力的拓展将对我国“一带一路”倡议的实施形成一定的竞争压力...

中国西藏与尼泊尔等南亚国家接壤，是“一带一路”建设的重要区域。本文基于“政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通、民心相通、文化汇通”实现中国西藏与尼泊尔互联互通，推动西藏自治区融入“一带一路”倡议，推动加快面向南亚开放重要通道建设，形成对外开放新格局，发展中国与南亚关系的关键主体、关键环节，更是关键节点。