湖南省先进轨道交通装备产业发展在产业集聚、行业地位、产品谱系、创新能力等方面优势较为明显，但也面临以下突出问题：市场需求逐渐放缓，竞争压力不断增大；产业结构不够优化，产业园区建设相对滞后；创新人才较为短缺，关键技术亟须攻克；产业附加值偏低，价值链仍待延伸。建议进一步打造具有国际竞争力的轨道交通产业聚集区，拓展轨道交通装备产业发展空间，聚焦“卡脖子”“掉链子”...

轨道交通是公共交通中的“高端产品”，城市规模和发展水平达到一定程度后，轨道交通就成为城市交通的主力军。目前我国很多城市都已经达到这个阶段，轨道交通正处于井喷式的大发展时期。轨道交通的种种优势和特点使其成为PPP模式的最重要应用领域之一。轨道交通投资巨大，外部性极强，仅靠售票回收资金非常困难。从国际地铁建设运营的经验来看，实行地铁沿线区域综合开发PPP模式可能...

企业应推进先进设备制造业整体能力提升。以增强技术创新、服务化水平和产业配套能力为着眼点，延伸产业链，全面提升省内冶金矿山成套设备、工程机械及轨道交通设备、现代农业设备和智能电网装备四条优势产业链的竞争优势。引进技术和创新并重，加快发展精密数控、新型能源装备、新型环保装备等一批优势特色新兴产业。

近年来，吉林省装备制造业产业规模不断扩大，城轨、高速动车组等一批重点产品竞争力不断提高，国家、省、市三级创新体系初步形成，装备制造企业的创新能力不断增强，卫星及应用、航空航天设备制造等先进制造业快速发展。但转型升级中面临的问题仍然突出，享誉全国的吉林省“三机一车”，现只有“一车”保持着竞争优势，高端装备制造与全国存在较大差距，省内配套行业发展滞后，装备制造中...

轨道交通自身的经济属性决定了政府提供财政补贴的必要性，合理的财政补贴将有利于完善的价格体系的形成，有利于吸引社会资金进入轨道交通的建设和运营。自2007年10月7日北京市实行轨道交通低票价以来，财政对轨道交通的补贴日益庞大。如何科学测算补贴额、提高财政补贴的使用效率，成为一个迫切的问题。要合理划分政府与企业应承担的运营风险责任，明确财政补贴的界限，建立规范、...

装备制造业是“国之重器”，关系到国家的国防安全、经济安全和产业安全，具有十分重要的战略地位。东北三省作为我国重要的老工业基地，装备制造业发展具备较好的产业基础和传统优势，形成了基础稳固的装备制造产业体系，但当前还存在自主创新能力不足、结构性矛盾突出、集群化水平低、高端人才短缺等需要解决的问题。“十四五”时期，东北三省应从提升自主创新能力、加快企业技术改造升级...

装备制造业是东北三省工业中的重要产业，在70多年新中国建设的伟大征程中作出了重要贡献。在产业政策的导向作用下，东北三省装备制造业智能制造能力不断提升，形成了一批先进制造业基地。但是东北装备制造业还存在企业创新能力不强、品牌影响力较弱等问题。装备制造业转型升级有助于东北振兴取得新突破，推动高质量发展和构建新发展格局。东北三省装备制造业转型升级，发展与5G等新一...

加快装备制造产业的高端化、智能化是实现南阳由传统“制造大市”向先进“制造强市”战略转变的重要途径。南阳市具有发展高端智能装备制造产业的基础和优势，主导产业特色清晰，龙头企业优势明显，产品层次有效提升，但也存在企业规模偏小、产业链创新链对接不紧、系统集成能力不足等问题。南阳需要在产业聚焦、政策创新、智能改造、融合创新等方面加大工作力度。