本文从推进城乡道路客运一体化工作的意义入手，介绍了青海省推进城乡道路客运一体化工作所取得的成效，分析了工作中存在的问题和困难，并结合青海社会发展需要，进一步明确了推进城乡客运一体化工作的必要性和目标，提出了相应的发展建议和对策。

本文简要总结了京津冀区域城乡客运发展面临的新形势，系统地梳理城乡客运服务提质升级的思路，重点围绕交通一卡通互联互通、道路客运联网售票和客运联程服务一体化三个以智慧交通为着力点的改革试点项目，阐述京津冀三地推进城乡客运均质化、均等化服务的工作成效，并描绘未来区域内城乡居民的出行体验。

本文通过对部分世界大都市公共交通的票制票价信息进行分析，将北京公交客运的票制票价与其他国际大都市情况进行对比研究，主要从基本票价，票价支出占收入的比例，以及公交汽车票价与地铁、出租汽车票价的比价三个方面来研究说明北京作为国际大城市，其票价处于一个相对较低的水平，其票制也简单局限。通过对比研究，本文认为北京市公共交通票制票价制度应当及时改革，应提高公共交通票价...

本文主要从乡村集市推动农村物流发展案例解析、乡村集市推动农村物流发展的因素分析、乡村集市推动农村物流发展的路径选择等几个方面介绍了乡村集市与农村物流发展。

西部地区由于地理位置、民族问题、生态环境和历史原因等导致其贫困人口众多，是我国反贫困主战场。“十二五”以来，西部地区在农村反贫困方面做了大量工作，并取得显著成效，贫困人口大幅减少，扶贫对象可支配收入和人均消费逐年增加，贫困地区医疗卫生条件得到极大改善，农户生活水平稳步提升。但是，西部地区还存在部分地区脱贫任务艰巨、教育基础设施薄弱、财政扶贫资金使用效率下降、...

农村人居环境一直是东北地区经济社会发展的突出短板。2018年，东北三省实施了农村人居环境整治三年行动，从农村生活垃圾治理、厕所改造、生活污水治理、村容村貌提升、完善建设管护机制等方面加大整治力度，取得了比较明显的成效。但总的来看，还存在农村基础设施建设薄弱、资金不足且筹资渠道单一、治理技术空间适应性不足、农民参与程度不高、治理体制机制不完善等问题。“十四五”...