2018年前11个月河南新能源汽车产量达4.56万辆，其中新能源客车产量2.5万辆，位居全国第1，培育了宇通客车、海马汽车、森源电气、速达汽车等一批本土新能源汽车企业，其中宇通客车新能源客车产销量连续多年位居全国乃至全球第1。但同时，河南新能源汽车保有量与发达地区相比仍然偏低，而且以新能源客车为主，私家车占比较低，车型结构不合理，推广普及力度仍需加大。河南需...

多年以来，四川省委省政府高度重视新能源汽车产业发展，新能源汽车销量及推广量大幅提升，动力电池等关键零部件产业稳步提升，碳减排数据趋势向好，已初步构建起关键零部件、整车制造及营销服务等总体完整的新能源汽车产业链条，全省新能源汽车产业提质升级取得明显成效。2021年，我国新能源汽车产业继续迅猛发展，而四川省仍面临缺少头部企业和车企总部、电机电控等关键零部件产业薄...

近年来，我国新能源汽车产业爆发式增长，产销量和渗透率逐年上升，市场需求进一步释放，行业竞争日益加剧，技术创新不断加快，充换电基础设施建设持续跟进。吉林省新能源汽车产业发展相对滞后，产能布局不足，产业链不完整，技术创新体系不完善，充换电基础设施建设缓慢，新能源汽车保有量较低等问题比较突出。为进一步加快吉林省新能源汽车产业发展，建议进一步扩大新能源汽车产业规模，...

新能源产业竞争力，主要指以电及其装备制造业、光伏发电及其装备制造、地热发电及生物质燃料为代表的新能源及装备制造业的国际竞争力。本文首先谈到新能源工业产业竞争力的变化，其次介绍了新能源产业国际比较，最后对我国新能源产业发展趋势进行了展望。

加速推进新能源革命，是实现中国式现代化的重要战略举措。甘肃紧抓国家战略机遇，加快推进“沙戈荒”大型风电光伏基地建设，新能源及新能源装备制造产业发展再上新台阶，开始由“风光大省”转向“风光强省”，新能源产业由点到链、聚链成群的发展优势逐渐显现，立体化、体系化、集群化发展的现代化产业体系正在加速形成。2024年上半年，全省新增新能源并网装机522万千瓦，累计达到...

本章的主要内容是国内城市新能源汽车充电设施建设模式及其对长沙的借鉴与思考。首先是国内新能源汽车充电设施建设与运营模式，包括政府主导模式；企业主导模式；用户主导模式；混合建设模式；众筹建桩模式。其次是国内部分城市充电设施建设情况及主要做法，包括以下几个地区上海；杭州。然后是长沙电动汽车充电站建设情况，包括项目的基本情况和存在的主要问题。最后是加快长沙充电设施的...

凭借优越的资源优势和区位优势，以风能、太阳能的开发利用为主的新能源产业正在成为甘肃调整产业结构、转变发展方式，引领“西翼”起飞的重要引擎。但是，新能源产业作为战略性新兴产业，受众多因素制约，甘肃新能源产业的大发展必然伴随许多“发展中”问题的出现，如电量消纳有限、风场运行故障频发、产业链不完整等。为此，甘肃需要在统筹规划、科学布阵、着力培育核心竞争力、加快电网...

西部地区能源产业的数字化转型是实现碳中和、碳达峰目标和中国经济高质量发展不可或缺的重要组成部分，也是西部地区低碳绿色转型的战略重点。本报告通过收集2016～2021年西部地区能源行业相关数据，发现虽然西部地区传统能源与新能源等资源丰富，具有巨大的发展潜力，但是新能源发电存在输出不稳定和能量密度低等问题，亟须进行数字化转型。本报告围绕西部地区能源与新能源开发利...