本章主要介绍了汽车生产能力及产品发展的基本情况，对于目前汽车产能发展分析及相关建议等内容。

本文认为，2016年四川汽车产业处于一种平稳增长的态势中，产业发展速度超过了全国平均发展速度。四川汽车产业发展面临的制约因素包括：汽车产业区域发展不平衡，缺乏相互合作；各地汽车产品存在的同质化现象将不利于四川汽车产业的整体竞争力提升；四川的区位也是影响汽车产业发展的重要因素；对新产品、新技术的投入和研发能力都存在不足；等等。笔者认为，大的经济环境决定了201...

我国汽车产业产销量还将会保持一段时间的高速增长，预计到2020年我国的汽车保有量会达到2亿辆，汽车保有量的增加必将增加燃油需求，这将会带来更加严峻的能源危机和环境污染问题。发展节能与新能源汽车，是河南汽车产业和各个城市发展的正确选择，是实现河南省汽车产业可持续发展的必经之路，是促进河南省汽车产业转型升级的重要切入点，也是把握战略机遇，促进河南省汽车产业跨越式...

随着汽车制造业成为我国重要的支柱产业，汽车制造业的信用环境在逐渐优化，表现为相关法律法规陆续颁布实施、行业监管体系初步形成等，但汽车制造业信用问题依然突出，如汽车质量问题频发、消费者维权难、售后服务差等。影响我国汽车制造业信用发展的关键因素在于社会诚信度依然不高、行业规制滞后、缺乏有效监管、市场秩序未完全规范化等。建立良好的汽车行业信用环境，促进我国汽车制造...

笔者认为，四川汽车产业发展正处于快速增长过程中，汽车产业的带动作用已经开始凸显，正处于结构调整和优化的关键时期，未来的发展潜力巨大。但是，目前制约四川汽车产业跨越发展的一些关键问题，如大型特大型汽车生产企业缺乏、龙头企业带动作用仍未达到预期等仍然存在，配套的基础设施建设滞后、对相关产品的研发重视不够、投入不足等问题，也制约了四川汽车产业的快速发展。要实现四川...

本报告意在探讨信息技术与产业的融合，首先分析了信息技术应如何与工业实现融合，最后指出信息技术与服务业融合的积极意义。

陕西提出大力发展枢纽经济、门户经济、流动经济，发展“三个经济”需要培育产业支撑。汽车产业链条较长，资源整合、辐射引领能力较强，具有枢纽性、门户性和流动性产业特质，是高质量发展重要依托。汽车消费潜力巨大，市场拓展空间广阔，发展机遇良好。陕西汽车产业呈现良好发展态势，步入加速赶超的新阶段。但同时陕西汽车产业枢纽性、门户性和流动性产业特质尚未充分发挥，制约了产业规...