2010年，西伯利亚联邦区外贸额开始停止下滑，稳步增长。2010年联邦区与中国贸易虽然在联邦区贸易总额中所占比重继续保持第一，但比重与历年相比下降了，贸易额还没有止跌回升。西伯利亚对中国贸易下降的原因是多方面的，找出原因并克服这些消极因素，西伯利亚联邦区与我国乃至黑龙江省的贸易有广阔的前景。

黑龙江省与俄西伯利亚地区在一些领域开展了经贸合作，但由于西伯利亚地区在地缘上与黑龙江省优势均较小，所以无论是贸易额，还是合作领域都不尽如人意。但是随着俄罗斯开发东部地区的决心日益加强，各项举措不断出台，黑龙江省也有能力逐渐向俄罗斯腹地纵深发展，黑龙江省与西伯利亚地区的合作前景让人拭目以待。

俄罗斯参与大图们江区域的合作以实现开发远东和西伯利亚地区，现已成为俄罗斯优先发展方向，它能使俄罗斯成为在东、西方皆具影响力且利益均衡的政治经济大国。吉林省积极利用大图们江区域开发的有利时机，积极参与远东和西伯利亚资源的国际合作开发，进而促进两地区、两国经济的可持续发展和共同繁荣。

黑龙江省与俄罗斯东部地区的经济贸易合作源远流长，并且对俄贸易额一直在全省外贸额中占据半壁江山的地位。黑龙江省历来重视对俄经贸合作，与其毗邻的俄远东和西伯利亚地区更是开展对外经贸活动的重中之重。随着国际形势和俄国内局势的变化，黑龙江省的对俄贸易也与时俱进，前景广阔。

中东铁路是19世纪末20世纪初由俄国主导、以中俄两国合作形式在中国东北修建的一条连接西伯利亚大铁路的超长距离铁路线。尽管这是一个中国被动接受的历史产物，但其作为近代东北地区引进和建设的第一个现代化交通工具，它的建成通车，在事实上开启了区域工业化和早期现代化的历史进程。本文从个案研究的视角，集中考察作为中东铁路三大部分之一的滨洲线（从满洲里到哈尔滨）在建成后带...

黑龙江省位于中国东北部，地理位置与自然地貌使其气候深受东亚季风影响，风向、温度、降水随季节交替变化较大。受西伯利亚寒流影响，全年平均气温偏低。黑龙江省自然灾害具有明显的季节性集中与不均衡的特点，主要包括春旱、夏涝、秋霜冻、风雹等。黑龙江省自然灾害具有频发、高发、交替连发、受灾面积大等特征。近年来，黑龙江省从政策规划、气象监测、科技创新、队伍建设等方面完善了灾...

本文的主题是关于21世纪初东北亚区域交通运输合作的探讨，在当今世界环境下，建立协调统一的交通运输网可提高区域的竞争力。世界许多地区发展历程证明，高效的运输系统对地区的经济、社会发展起决定性的作用。从2002年上海APEC会议可以看出，亚太地区将是本世纪经济活动的中心，是经济增长最快的地区。而东北亚地区又是该地区经济发展中最具潜力的地区。东北亚地区不仅幅员辽阔...

满洲里原称“霍勒津布拉格”，蒙语意为“旺盛的泉水”。她坐落在美丽富饶的呼伦贝尔大草原，东依兴安之脉，南濒呼伦之水，西临蒙古国，北接俄罗斯。全市辖区面积730平方公里，人口30万，居住着蒙、汉、回、朝鲜、鄂温克、鄂伦春、俄罗斯等20多个民族。市辖国家级中俄互市贸易区、边境经济合作区、国家大型煤炭能源基地——扎赉诺尔矿区和省级东湖创汇农业区，是内蒙古自治区计划单...