本文分析了泛北部湾交通合作的发展情况。首先指出了泛北部湾交通在中国—东盟的重要地位，然后分析了泛北部湾交通及交通合作现状，泛北部湾交通主要由铁路、公路、港口和航空运输组成。目前，由于这四个领域还没有形成网络，泛北部湾国家间的交通合作还处于低水平状态。文章还指出了泛北部湾交通合作存在的问题，针对这些问题提出了泛北部湾交通合作的发展方向和建议。

近年来， 中央和西部各地方政府对基础设施十分重视， 投资力度较大， 基础设施建设取得了明显成效。我国不仅东中西部地区的基础设施水平存在差距， 西部各省区市之间的基础设施也有明显差距。本文从静态指标、动态指标和差距变化趋势三个角度分别考察西部十省区交通和通讯基础设施水平的差异。 国内区域协调发展， 离不开西部地区的健康快速发展; 西部地区的健康快速发展， 离不...

本部分内容是西部交通基础设施十年发展报告。文章首先介绍了西部交通运输需求的特殊性，然后回顾了西部交通基础设施的建设成就：交通基础设施数量与技术等级的变化，西部地区运输体系功能的改善，西部农村公路建设的启动和推进。然后文章分析了西部交通基础设施存在的问题：交通基础设施在总量上供给不足，交通基础设施的结构性缺陷，交通基础设施建设引起的环境问题日益严重，资金投入的...

本文主要介绍了交通运输业和邮电通信业的发展概况，十一届三中全会后，尤其是第三次西藏工作座谈会召开后，在全国各族人民的支援下，国家投入大量资金，拓展内地至拉萨及西藏各地的公路，空中航运也日益频繁，交通条件大幅度改善，对外开放通道顺畅。邮政电信业特别是电信通信业也是十年来拉萨发展最快的行业之一，也是拉萨市经济增长的新亮点。

习近平总书记在2018年中央民族工作会议上再次强调，要加强基础设施建设，不断释放民族地区发展潜力。基础设施是民族地区的薄弱部分，基础设施的发展和完善关系到民族地区经济社会发展的各个环节，因此研究民族地区经济发展必须要针对存在的问题进行完善，为民族地区在新时代实现跨越式发展做好准备。