本文主要从四方面研究了长株潭城市群绿色交通体系。首先，介绍了绿色交通的提出背景与基本内涵。其次，分析了长株潭城市群交通的发展趋势与存在问题。接下来，介绍了长株潭城市群绿色交通的评价指标体系与评价方法。最后，提出长株潭城市群绿色交通体系构建的对策建议。

全面抗战爆发时，时任国民政府铁道部部长张嘉璈明确提出：“抗战与交通，相为表里，不可或分。”现代战争“所要求于交通方面的，比过去更为重大，更为艰难，因为无论前方辎重的输送，后方物资的调集，乃至防空防岸的实施，和战略战术的运用，在在与交通机构、运输工具，有最密切的关系”。近代交通作为掠夺资源的重要工具，被日本帝国主义牢牢控制，并进一步加以修复、扩建，以提高运力为...

城镇变迁一般是指由传统城镇向现代城镇过渡的自然历史过程。在这一过程中发生的产业结构变迁、社会结构变动、社会文化嬗变等构成其重要内容和表现形式。近代交通体系出现后对于城镇变迁起到催化剂和加速器的作用，一批近代交通枢纽和沿线城镇迅速崛起并繁荣起来，与此同时，作为驿路、水路枢纽的传统城镇由于商路的改变逐渐衰落。

智慧交通指运用物联网、云计算、互联网、人工智能等技术使交通系统具备感知、互联、分析、预测、控制能力。为推进湖南省智慧交通体系建设，我中心组织专题调研组，召开了相关省直部门座谈会，走访了智慧交通承建企业，实地考察了智慧银川建设情况。调研组认为，智慧交通体系建设是一个系统工程，需要结合现实基础，构建清晰的体系框架，突出重点、分步实施，真正发挥智慧交通保障交通安全...

山西具有独特的自然环境和社会环境。一方面，地貌类型多样、“山多地少”的自然环境并不适宜交通的快速发展。另一方面，山西位处北部边疆要塞，特别是明朝迁都之后，山西地理优势越发明显，因此在明清时期，山西具备了交通发展所必需的优越的社会环境。在此期间，山西的交通呈现出快速发展的态势，形成了传统交通体系的基本格局，山西传统区域经济雏形也由此显现。

近代交通体系建立后，对于农畜业的影响首先体现在极大地促进了商品的流通，加快了三级或四级销售市场的出现，以铁路为主要流通渠道的近代商品流通体系随之形成，进而在生产领域推动了农畜产品商品化迅速提高及商业性种植专区的初步形成。

思想观念、风俗习惯作为文化的重要组成部分，具有一定的传承性和稳定性，特别是作为一个地理闭塞的内地省份，山西人民的观念习俗更趋守旧、顽固。随着时代的变迁、社会的发展及人们与外界的不断交流，尤其在近代交通体系出现后，洋货大量输入、商品频繁流动以及人口的大量迁徙，都令人们的观念习俗潜移默化地发生着改变。