在中国发展经济、改善民生的同时，为有效控制温室气体排放，国家发改委分别于2010年和2012年下发通知，分两批在42个省市开展国家低碳省区和低碳城市试点工作。第一批的五省八市开展低碳试点三年以来，在领导机制的完善、加强战略规划编制和引领、低碳发展任务和目标的确立、温室气体清单编制以及监测与考核体系建设、倡导低碳消费和低碳生活理念等方面积极探索，并取得了一定的...

中国交通运输能源消耗和碳排放的快速增长，使行业的节能减排压力日益增大。建设低碳交通运输体系已成为行业转型发展的重要内容。交通运输部制定了低碳发展的阶段性目标，并以城市为载体组织开展了试点工作。首批十个试点城市以低碳交通运输体系内涵为核心，以城市自身发展实际为基础，积极探索低碳交通发展之路，开创了许多特色鲜明的发展模式，取得了可观的碳减排成效。

本文在对近年株洲城市交通运输体系发展的现状及低碳化发展的实效进行分析的基础上，提出了进一步创新发展低碳交通的方向和举措。

发展低碳经济是湖北省可持续发展的基本战略。近年来，湖北省结合自身的区位优势、政策优势和科教优势，在发展低碳经济方面作出了许多积极的探索，并取得了一定的成效，被国家列为低碳经济试点省份之一。本报告将以湖北省发展低碳经济的背景为基础，分别从湖北省低碳发展规划和政策支持、优化产业结构和能源结构、发展循环经济、构建生态湖北、推进“两型社会”试点、倡导低碳消费理念等七...

本文首先从市场占有率、显示比较优势指数两个方面评估了四川省产业竞争力的变化；其次从碳生产率、影响碳生产率的因素两方面谈到本省各产业的低碳竞争力；最后论述了一些经验和借鉴模式，即坚持因地制宜，推动经济产业结构转型升级，积极探索低碳发展路径，各地开展试点取得实效。

陕西省是国家发改委2010年确定的全国低碳经济发展试点省之一，同“十一五”相比较，陕西省的“十二五”规划中低碳经济发展更加受到重视，特别强调要创建低碳示范省，以大幅降低能源消耗强度和二氧化碳排放强度为目标，加快发展低碳产业和清洁能源，推广低碳产品和技术。“十二五”规划制定了单位生产总值能源消耗和二氧化碳排放分别降低16%和15%的目标，并将该目标分别针对不同...

本文首先从市场占有率和显示比较优势指数两方面评估了吉林省产业竞争力；其次谈到本省各产业的低碳竞争力；最后介绍了一些经验和借鉴模式，即通过重点城市的示范效应，带动全省低碳竞争力的提高，同时通过重要产业的试点效应，加快战略性新兴产业的培育发展。

低碳城市是未来世界城市发展的方向，在城市综合实力的竞争中发挥着非常重要的作用。发展低碳经济、建设低碳城市是构建现代生态文明的必然选择，也是推进经济结构调整、转变发展方式的必由之路。本文概述了国内外发达国家和地区低碳城市建设的实践和探索，在借鉴其低碳城市建设的先进经验基础上，提出了河南省建设低碳城市的途径以及主要任务，并针对性地提出了河南建设低碳城市的政策保障...