一对卡车司机来说，车与货的匹配是一个关键问题。为了更充分地理解卡车司机，我们对“货”端的三个重要主体——信息部、物流企业和互联网物流平台进行了调查。信息部/黄牛是指以提供货运信息为主要业务、以赚取信息费为主要营利手段的个体经营者。作为车主和货主之间的重要桥梁，信息部一手托两家，降低了空驶率，提高了物流效率，并因为专业化优势降低了货主的找车成本。车货匹配平台出...

路级行政单位，在北宋的灾害管理体系中处于“三级四层”能级结构的执行层。它介于中央和地方之间，主要负责上报灾情、监督和协调地方救灾工作。与唐代道的性质不同，宋代的路没有统一的行政领导，转运司、安抚司、提点刑狱司、提举常平司之间大致各有自己的职掌，它们之间互不统辖，职权范围也没有十分严格的划分。它们直接对皇帝负责，相互间只有监督的关系。在整个北宋灾害管理体系中，...

10世纪末到12世纪初，是我国古代自然灾害频繁暴发的时期，仅在北宋的167年间，就暴发了各类灾害900余起。较之前代，北宋自然灾害无论在暴发次数还是在暴发频率上，均有较大幅度的增加。灾害的频繁暴发引发了北宋社会的诸多问题，同时也在客观上促使北方和西北少数民族的南下，使北宋政府面临更为巨大的压力。为了维护政权的稳定，保障国家财政收入，北宋政府更加重视对灾害的管...

过去我们常到各民族地区，开展民族学调查工作。那里美妙的山光景色，千姿百态的民俗风情，使我开阔了眼界，增长了见识，提高了业务能力，还体味到丰富多彩的人生，留下了多少充满风趣的回忆。

本文从陕汽的发展思路、发展举措、发展模式等方面， 对陕汽集团的发展之路进行探讨和介绍。

时间：1994年8月22日上午