分析亚欧国际运输大通道的历史背景与时代要求，指出中亚国家的战略地位和经济发展对大通道的影响，分析了亚欧国际运输大通道的现状和存在的主要问题，提出了积极筹组“亚欧第二大陆桥国际货物联运公司”、努力争取实现亚欧第二大陆桥中段的“准轨化”、筹划修建“亚欧高速磁悬浮铁路运输大通道”等加快亚欧国际运输大通道建设的三点建议。

针对甘肃融入“一带一路”国际陆海贸易新通道进展状况，本报告从交通物流等基础设施的建设和对接进展、产业融入和对接的基本情况、人文交流及文化旅游融入和对接情况、通关便利化等规则融入和对接的基本情况等五个方面如实地进行了资料搜集和整理，反映出甘肃省各职能部门、各市州均在高度重视和全力推进甘肃融入“一带一路”国际陆海贸易新通道进展，并从战略高度上对甘肃加快融入国际陆...

物流是国民经济的命脉。推进多式联运发展，是优化运输结构、促进货运服务集约高效发展、降低物流成本的重要举措。湖南省人民政府发展研究中心调研组在对《湖南省物流业降本增效专项行动方案（2017—2020年）》实施效果评估的调研中发现，湖南省发展多式联运有基础、有市场、有政策，但也存在一些问题。本文在进一步深入调研和系统研究的基础上，提出了湖南省加快发展多式联运的几...

交通变迁是城市兴衰演化的重要动力。近代以来，中国江海交通因轮船运输兴起而发生显著变化，对城市发展产生深刻影响。一是轮船交通的兴起推动了沿海、沿江诸多港口城市迅速发展，江海城市体系逐渐成形；二是轮运航线的拓展与变化对一些港口城市造成巨大影响，部分城市兴衰起伏；三是轮运航线的开辟还改变了原有南北交通的基本格局，许多传统交通重镇因此而陷入衰落。因轮船运输兴起而引发...

南向通道的建设刚刚迈开第一步，可以带动形成甘肃乃至更大区域开发开放发展新格局。南向通道不仅是通道物流的畅通，也是信息的搭建、产业的聚集、人文交流的联动，对甘肃经济发展具有重大意义。本报告就这一复合型通道建设情况进行了分析，从交通、物流、贸易再到产业、信息等深层次创新发展的过程进行分析。

本章主要介绍运输和电信。2010年货物运输总量320亿吨，比上年增长13.4%；货物运输周转量137，329亿吨公里，增长12.4%。2010年完成邮电业务总量32，940亿元，比上年增长20.6%，其中，邮政业务总量1，985亿元，增长21.6%；电信业务总量30，955亿元，增长20.5%。

物流产业在农业、工业和服务业生产、消费的各个环节都发挥着十分重要的作用，是拉动国民经济增长、促进产业资源配置、推动产业升级的重要作用力，日益成为国民经济的支柱产业。发展通道物流产业是甘肃省重大产业规划之一，为进一步发挥其在促进投资增长、消费增长、出口增长、实现优势转化方面的支撑作用，使其成为甘肃省经济社会发展的突破点，2018年6月，甘肃省政府印发了《通道物...

全球正经历百年未有之大变局，成渝“双城经济圈”和西部陆海新通道将通过互动发展的方式，释放“一带一路”、长江经济带发展、西部大开发和粤港澳大湾区等国家战略红利，使成渝“双城经济圈”成为我国辐射东南亚、南亚的国际区域中心，促进西部地区整体崛起。