分析亚欧国际运输大通道的历史背景与时代要求，指出中亚国家的战略地位和经济发展对大通道的影响，分析了亚欧国际运输大通道的现状和存在的主要问题，提出了积极筹组“亚欧第二大陆桥国际货物联运公司”、努力争取实现亚欧第二大陆桥中段的“准轨化”、筹划修建“亚欧高速磁悬浮铁路运输大通道”等加快亚欧国际运输大通道建设的三点建议。

构建新发展格局的关键是畅通国民经济循环，沿边地区作为畅通国内国际双循环的重要区域和节点，打通国际通道是构建国内国际双循环格局的空间载体和关键所在。伴随着共建“一带一路”及沿边开放发展战略的提出，我国加大力度推进沿边地区的国际通道建设，并取得了积极成效。然而，国际通道涉及跨越国界等问题，制约因素多、可控性弱，本文在梳理一般性理论文献基础上，界定了国际通道的定义...

针对甘肃融入“一带一路”国际陆海贸易新通道进展状况，本报告从交通物流等基础设施的建设和对接进展、产业融入和对接的基本情况、人文交流及文化旅游融入和对接情况、通关便利化等规则融入和对接的基本情况等五个方面如实地进行了资料搜集和整理，反映出甘肃省各职能部门、各市州均在高度重视和全力推进甘肃融入“一带一路”国际陆海贸易新通道进展，并从战略高度上对甘肃加快融入国际陆...

物流是国民经济的命脉。推进多式联运发展，是优化运输结构、促进货运服务集约高效发展、降低物流成本的重要举措。湖南省人民政府发展研究中心调研组在对《湖南省物流业降本增效专项行动方案（2017—2020年）》实施效果评估的调研中发现，湖南省发展多式联运有基础、有市场、有政策，但也存在一些问题。本文在进一步深入调研和系统研究的基础上，提出了湖南省加快发展多式联运的几...

交通变迁是城市兴衰演化的重要动力。近代以来，中国江海交通因轮船运输兴起而发生显著变化，对城市发展产生深刻影响。一是轮船交通的兴起推动了沿海、沿江诸多港口城市迅速发展，江海城市体系逐渐成形；二是轮运航线的拓展与变化对一些港口城市造成巨大影响，部分城市兴衰起伏；三是轮运航线的开辟还改变了原有南北交通的基本格局，许多传统交通重镇因此而陷入衰落。因轮船运输兴起而引发...

南向通道的建设刚刚迈开第一步，可以带动形成甘肃乃至更大区域开发开放发展新格局。南向通道不仅是通道物流的畅通，也是信息的搭建、产业的聚集、人文交流的联动，对甘肃经济发展具有重大意义。本报告就这一复合型通道建设情况进行了分析，从交通、物流、贸易再到产业、信息等深层次创新发展的过程进行分析。

“十四五”规划纲要提出，云南建设面向南亚、东南亚和环印度洋地区开放的辐射中心，其中的“环印度洋地区开放”概念，是第一次出现在国家层面的发展规划纲要中。打造高质量通道经济是推动构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局的重要举措。云南作为西南开放的重要门户，发展通道经济内涵丰富，潜力巨大。本文首先分析云南省发展通道经济的地缘优势，强调把云南省建...

沿边地区对外开放作为我国对外开放从沿海、沿江到沿边纵深发展的方向，也是高水平对外开放全面发展的标志。要做好沿边地区对外开放，通道建设是重要依托。在沿边地区通道建设进程中，必须要有与之相适应的人才队伍作为支撑保证，这首先是由“人才资源是第一资源”的属性决定的。本文从人才与人才支撑体系阐述起，通过分析沿边地区通道建设需要构建什么样的人才支撑体系，着力探讨沿边地区...