城市群作为区域发展的主要载体，已成为推动一个国家或地区经济发展的主要动力。城市群的核心城市对于城市群整体的发展至关重要，是引领和带动整个城市群快速发展的关键力量。2006年8月中共江西省第十二次代表大会提出了要构建以南昌为核心的环鄱阳湖城市群，这将对江西未来的发展有战略性的意义。本文通过对鄱阳湖城市群城镇综合集聚指数的测算以及与其他城市群的对比分析，就确定带...

对于处于工业化中期的湖南省而言，服务业是典型的两型产业。在全球经济服务化的时代背景下，服务业比制造业更具集聚效应。采用区位商、空间基尼系数、赫芬达尔系数，分别测算了2003～2015年长株潭城市群服务业整体及三类不同服务业的集聚程度，并运用地理探测器方法定量分析了服务业集聚的影响因素，结果表明：服务业整体在全国范围内集聚水平不高，生产性服务业、公共性服务业集...

近年湖南突出长株潭城市群发展，增长极作用日益凸显；但在相对于其他城市群和省内发展需要，长株潭空间容量相对狭小、整体竞争力不够强的背景下，如何充分把握机遇，在更大的范围内谋划湖南发展，整合优势资源，构筑好以“长株潭”为中心的“3+5”城市群，是实现富民强省、构建和谐湖南战略目标面临的重大课题和紧迫任务。本专题从长株潭大城市群与全国其他城市群比较出发，点分析湖南...

城市群发展是区域经济发展重要的推动力，江西要实现在中部地区率先崛起，环鄱阳湖城市群发展占有极其重要的地位。本书在充分梳理城市群发展理论和总结发达国家、地区发展城市群的经验基础上，对环鄱阳湖城市群的发展现实进行了系统分析，并对环鄱阳湖城市群的综合集聚度、规模等级结构、产业发展、可持续发展战略等进行了综合研究，就环鄱阳湖城市群范围内的几个主要城市的发展进行了深入...

我们采用“长株潭大城市群”概念，目的是为了区别原“长株潭城市群”、“长株潭一体化”等概念。考虑概念的规范性、连续性和确认性。在今后的研究中，我们将用“长株潭大城市群”来表示前一种界定范围，对后一种界定范围和湖南“3+5”城市群则仍用“长株潭城市群”来表示。本项研究中的长株潭大城市群范围主要是指湖南“3+5”城市群。

本文首先介绍了长株潭城市群基础设施建设坚持以交通为先导，然后介绍了长株潭城市群综合交通建设现状，随后介绍了长株潭城市群综合交通建设的目标体系，最后介绍了长株潭城市群综合交通运营管理体制机制创新。

顺应世界经济发展趋势，积极参与全球化竞争，当首推城市群；“泛珠”扩展的大好形势为湖南省域城市群的发展提供了承接的契机；“中部崛起，‘群’雄争霸”的格局为湖南城市群的成长提供了施展的舞台。在全省城市群发展的几种构想和发展现状的基础上，本报告对湖南五大城市群进行了量化分析，提出了全省城市群发展的等级规模结构思想和“A”字型总体布局，以及省域城市群的发展战略。

山西中部城市群具备承东启西、连接南北的区位优势，拥有工业体系完备、能源矿产资源丰富、文化底蕴深厚等比较优势，是近年来山西省发展态势较好的地区，也是极具发展潜力的区域。与国内成熟型城市群相比，山西中部城市群尚处于培育发展阶段，中心城市规模不大、辐射带动能力不强、协同发展机制有待完善等问题亟须解决。立足新发展阶段，推动山西中部城市群建设，需要推动产业协同布局，建...