目前，尼日利亚的公路、铁路、航空、水运与城市交通等交通基础设施发展滞后，与其非洲第一大经济体、非洲第一人口大国的经济社会现实不相匹配。尼日利亚联邦政府已经意识到基础设施对国民经济发展的重要性，制定了为期30年的《国家综合基础设施总体规划》，明确提出了交通基础设施各个领域的近期、中期与远期目标。本文认为，中国的“一带一路”倡议可以与尼日利亚《国家综合基础设施总...

工业在尼日利亚占有非常重要的地位。近年来，尼日利亚无论工业增加值，还是工业发展指数方面都呈现了上下波动态势。2018年，中国与尼日利亚签署共建“一带一路”谅解备忘录，这使得中尼之间在推进各自经济建设的过程中呈现明显的互补态势。针对其在工业发展形势上存在的产业发展失衡、生产加工能力低下、管理技术能力欠缺和国际贸易不平衡等方面问题，中国对尼的直接投资在创造就业、...

2022年，尼日利亚政局总体稳定，局地安全问题严峻、复杂。在尼日利亚军方和多国联合部队的打击下，“博科圣地”“伊斯兰国西非省”的活动空间被大大压缩。南部奥约州天主教堂遇袭案表明，恐怖主义出现向南蔓延苗头。与此同时，武装匪徒的绑架活动呈井喷态势，阿卡铁路旅客列车劫持案震惊整个世界。2022年，尼日利亚多地发生近10年来最严重水灾，造成重大损失。布哈里政府仓促出...

尼日利亚是非洲目前第一大经济体，其经济增长模式日益受到关注。本文基于1990—2014年的数据，利用VAR、协整检验和Granger因果关系检验等方法，对尼日利亚基础设施和经济增长的相关性进行实证分析。结果表明，电力和交通基础设施对尼日利亚经济增长有显著正向的影响，且存在双向的因果关系。为实现长期的经济发展，尼日利亚应继续加强三网一化建设，拓宽投融资渠道，加...

2020年尼日利亚作为严重依赖石油行业发展的经济体，遭到了全球新冠肺炎疫情和油价暴跌的双重打击，2016年经济危机后缓慢复苏的经济再次陷入泥潭，为摆脱石油依赖而提出的经济多元化愿景也受到严重冲击。经济层面上，石油和非石油行业的整体衰退造成通货膨胀、金融体系风险加剧和侨汇大幅减少。社会领域面临医疗体系脆弱、贫困加剧以及失业率攀升等问题，最终爆发了以“End S...

本法规定了基本原则、程序和方法，旨在对相关的公共和私人工程的环境影响评估进行事先审查。

本文旨在调查受援国的发展援助管理状况，基于四个非洲国家（加纳、尼日利亚、卢旺达和塞内加尔）来探讨受援国的援助管理机制，具体目标包括：探索案例国家参与国际发展计划的历程、管理发展援助的机制；分析案例国家政府部门和机构对应的发展援助的特征、规模、计划和运作情况；评估受援国的总体表现，如所获成就、进展情况、援助管理有效性及挑战；为未来参与国际发展计划总结经验和教训...