本文通过大量数据及相关信息资料，充分论述了武汉城市圈交通现状，深入分析了近年来在中部崛起和武汉城市圈两型社会综合配套改革试验区建设的战略布局中，以武汉为核心的武汉“1＋8”城市圈综合交通格局变化与存在的问题，以及近、远期的规划发展构想。在此基础上，从交通支撑经济发展、交通引导开发这一思想出发，进一步分析、论证了城市圈交通格局变化对楼市格局产生的主要影响，对未...

2010年中国交通事业发展迅速，交通舆情也出现了许多新的热点。火车票实名制试行、铁道部新规定“非动车迟到车票将作废”、“醉驾入罪”等都引发舆论强烈关注；“被高铁”事件、广州公共交通工具免费事件、出租车停运事件等交通领域舆情事件，也都曾是舆论关注的焦点。

本文主要介绍了交通运输业和邮电通信业的发展概况，十一届三中全会后，尤其是第三次西藏工作座谈会召开后，在全国各族人民的支援下，国家投入大量资金，拓展内地至拉萨及西藏各地的公路，空中航运也日益频繁，交通条件大幅度改善，对外开放通道顺畅。邮政电信业特别是电信通信业也是十年来拉萨发展最快的行业之一，也是拉萨市经济增长的新亮点。

以建设“国家中心城市”为契机，打造国际商贸中心城市，有利于广州发挥比较优势，寻求差异化发展；有利于广州推动产业转型升级，转变社会经济发展方式。建设国际商贸中心城市关键在于围绕目标进行科学的路径选择，广州要从找差距中明确努力方向，认真抓好商贸流通体系建设，高度重视商贸流通业的国际化程度，营造公平透明的营商环境，打造高度发达的销售与服务终端。

时尚消费的趋势日益明显，商品的时尚化经历了四个层次，时尚产业具有双重价值链的特点。加快发展时尚产业是广州率先转型升级的有力支撑，也是“千年商都”再放光彩的重要内容。根据广州发展时尚产业的战略分析，以国际与本土并举、制造与服务平衡、中心与周边协作为原则，在时尚创意设计、传播展示、品牌推广以及时尚商品的制造、流动、消费等时尚产业价值链重点领域实现突破，广州将会走...

本文介绍孝感市的交通运输方式包括公路、铁路和水路。本文分成三部分对上述各种交通运输发展情况进行介绍。第一部分为公路的建设及运输，第二部分为铁路线路建设和货运发展史，第三部分为航道港口建设及客货运输史。

本部分内容是西部交通基础设施十年发展报告。文章首先介绍了西部交通运输需求的特殊性，然后回顾了西部交通基础设施的建设成就：交通基础设施数量与技术等级的变化，西部地区运输体系功能的改善，西部农村公路建设的启动和推进。然后文章分析了西部交通基础设施存在的问题：交通基础设施在总量上供给不足，交通基础设施的结构性缺陷，交通基础设施建设引起的环境问题日益严重，资金投入的...