中国城市化30年历程:1978~1984年，农村改革推动阶段;1985~1992年，城市改革推动阶段;1993~2003年，市场化改革推进阶段;2003年以后，统筹城乡发展阶段。讨论中国城市化几个认识问题，介绍中国特色的城市化道路，包括集中型城市化，多样性城市化，政府主导与市场基础作用相结合的城市化，城市政府拥有自主决策权的城市化，统筹城乡发展的城市化，非均...

中国小额信贷起源于20世纪90年代中期借鉴国际经验进行的小额信贷扶贫实践，这些实践活动最初都是以小额信贷扶贫项目的形式进行的。为了能够长期向低收入人口提供融资服务，20世纪末小额信贷项目开始机构化，出现了专门从事扶贫的小额信贷机构。由于小额信贷资金基本上都是来自国内外公益捐赠和政府扶贫专项资金，这些机构都采用了非政府组织的形式，如社团、民办非企业单位、事业单...

道路联通在甘肃区域发展和“一带一路”倡议建设中扮演重要的作用。本课题以甘肃省内之间和与周边邻省、丝绸之路沿线国家地区的陆水空和能源通信道路联通为研究重点，分析了甘肃在道路联通方面的现状和面临的挑战，提出推进甘肃道路联通的对策建议。

国家“一带一路”倡议的提出，让宁夏跃升为我国对外开放的前沿，成为推进“一带一路”建设的战略支点。宁夏致力于打造一个覆盖陆地、空中和网上的立体通道，着力在道路联通上做出了一系列安排和具体举措，逐步形成一个多维立体的开放通道格局，在实现国家倡议的同时，也为本区域的对外开放安装了强劲引擎。在“一带一路”背景下，本文以宁夏及其邻省区间的道路联通为研究对象，在厘清道路...

本书从“什么是中国发展道路”“为什么必须向世界讲好中国发展道路的故事”“如何评价中国发展道路的国际影响力”，以及“如何讲好中国故事、进一步提升国际传播话语权”四个角度讲述了中国道路国际传播的理论和实践。提升国际传播话语权是一个国家国际影响力的集中体现，也是国家软实力强弱的重要标志之一。本书在客观分析中国发展道路国际影响力的基础上，结合具体现实问题，对于如何提...

改革开放以来，中国在扶贫开发方面取得了举世瞩目的巨大成就，也走出了一条具有中国特色的扶贫开发道路，为人类减贫事业贡献了智慧和经验。

近年来，青海省不断加强道路交通建设，综合路网初具规模，运输能力不断提升。但青海经济总体发展水平低，交通建设任务重，自然条件差，专业人才缺乏，装备水平低，导致道路联通建设仍存在诸多问题和困难。在“一带一路”建设中，青海省要继续加大公路、铁路、航空等综合交通建设力度，加快实现与周边省区和“一带一路”主通道的互联互通。

中国的城镇化应有自己的道路。在产业层面，推进我国城镇化应以现代农业产业为主动力；在生产组织形式选择上，落后地区建设现代农业尤其要注重发展国营农场；在人文层面，城镇化要注重培育城市精神；在社会层面，城镇化过程需要大力加强法治建设。