本文以池南区乡村振兴为主题，针对池南区缺乏完善的体制建设、乡村产业发展建设落后、缺乏乡村建设发展平台等现状，分析并提出促进池南区乡村振兴的建议：全面规划，完善设施和体制建设；积极贯彻发展新理念，创新乡村建设发展；重视人才的作用，加强池南区人才培养；坚持全面发展，推进池南地区服务业与“四大产业”融合发展；创建池南区旅游品牌，实现乡村共同富裕。

磐石市位于吉林省中南部，地处松辽平原向长白山过渡地带，幅员3960平方公里，辖13个镇、1个乡、3个街道办事处、2个省级经济开发区，267个行政村，962个自然屯，常住人口50.3万。区位独特，距长春130公里、吉林120公里、交通便利，域内有东北重要铁路线沈吉铁路、烟白铁路、长烟铁路以及国道202公路和沈阳-吉林、长春-长白山高速公路，形成四通八达的交通网...

本文通过长江上游、神农架、喀纳斯、双台河以及蛇岛老铁山、长白山等重要自然保护区的个案，分析了为什么这些自然保护区与其创建时的初衷渐行渐远这一值得深思的问题，并提出了改变现状的建议。

道路作为生态系统内新的干扰因子，对系统的功能、结构和真实性、完整性的影响日益加剧。随着道路的迅速扩展并日趋硬质化和网络化，道路的生态学影响与社会学影响日益凸显，尤以对野生动物的影响为最大。本文通过长白山自然保护区道路建设对野生动物影响的个案研究，综合了国内外大量实例，为我国计划投入1万亿元巨资的新一轮的交通建设高潮，特别是各类保护地中道路的规划建设，提出一系...

磐石市位于吉林省东南部，地处松辽平原向长白山过渡地带，幅员面积3960平方公里，辖13个镇、1个乡、3个街道办事处、2个省级经济开发区、267个行政村、962个自然屯，常住人口50.3万。区位独特，距长春130公里、吉林120公里、哈尔滨312公里、沈阳290公里。交通运输四通八达，沈吉铁路、烟白铁路、长烟铁路、202国道、长青公路、磐朝公路和磐桦公路穿境而...