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2882本学术著作，超过9.5亿字
覆盖832个重点贫困县14个连片特困区
本文主要介绍广西北部湾经济区作为商贸物流基地的主要产业之一的物流产业发展的现状，客观分析了物流产业发展已具备的基础条件，特别是在中国—东盟自由贸易区建成的条件下，分析了当前北部湾经济区物流产业面临的发展机遇与挑战，并提出了在新形势下构建物流产业发展支撑体系的思路。
本文主要介绍了广西北部湾经济区陆路交通和航空发展的现状，在分析北部湾经济区发展机遇和挑战的前提下，展望了北部湾经济区未来陆路交通和航空发展的前景，并提出了发展对策。
南宁市中国—东盟国际物流基地是南宁市规划物流体系的重要组成部分，为中国—东盟自由贸易区提供了广阔的交易平台。本文主要介绍该物流基地的基本情况和发展定位以及发展目标，并提出了其发展的策略。
本文主要从四方面研究了长株潭城市群绿色交通体系。首先，介绍了绿色交通的提出背景与基本内涵。其次，分析了长株潭城市群交通的发展趋势与存在问题。接下来，介绍了长株潭城市群绿色交通的评价指标体系与评价方法。最后，提出长株潭城市群绿色交通体系构建的对策建议。
自2004年陕西省实施国民经济和社会发展第十一个五年规划以来，全省经济社会的运行和发展保持了又好又快的发展态势，陕西省公路交通事业也实现了跨越式大发展，明显缓解了交通运输对地区经济社会发展的瓶颈制约状况，初步结束了陕西省地处西部内陆交通封闭的历史。公路网的延伸，使中心城市区域迅速扩展，辐射能力不断增强，并且以线串点，加速了小城镇的形成和发展；目前陕西省公路网连接了全省所...
本文介绍汇川区的交通运输业保持了较好的发展态势，以“两纵两横四连一环线”公路和渝黔铁路为主骨架的交通网络已基本形成。经过三个阶段的交通建设，汇川区现在是北上南下的黄金通道。
本文主要从必要性、有利条件、战略构想、面临的挑战及对策建议等五个方面研究了把广西打造成中国—东盟海陆空交通枢纽。
本文主要从必要性、有利条件、发展现状、战略构想、面临的挑战及对策建议等六个方面介绍了把广西打造成中国—东盟海陆空交通枢纽。
本文主要从四个方面分析了中国—东盟公路网布局与广西枢纽建设。首先，介绍了广西与东盟公路网现状。其次，分析了中国广西与东盟公路网建设存在问题。然后，介绍了中国与东盟公路网建设总体设想。最后，提出加强中国—东盟公路网建设的政策建议。
本文主要从五个方面介绍了中国—东盟交通运输发展情况。首先，介绍了中国海陆空交通现状。其次，分析了广西的海陆空交通发展现状。然后，介绍了国内“ 珠三角” 地区交通一体化状况及经验教训。接着，介绍了东盟的海陆空交通。最后，介绍了大湄公河次区域合作与交通运输便利化。
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