本章从总资产、总产值、利润总额和资产利润率四个方面对西部交通运输设备制造业的发展进行了分析。

运输设备的2004年出口强势地区是：广东、上海、江苏、浙江、山东和福建。上海2004年出口额排名第二位，2004年当期指数排第一位，而2000～2004年的变化指数排第二位。广东2004年出口额排第一位，而2004年当期指数和2000～2004年变化指数均落到第六位。北京2004年出口额排名第六位，2004年当期指数排名落到第八位，而2000～2004年的变...

交通通信事业的发展事关广大人民群众的出行质量和与外部交流的信息畅通程度，既是重要的经济发展领域，也是重要的民生发展领域。改革开放以来，中国交通通信事业以前所未有的速度发展，有效地满足了广大人民群众日益增长的出行和信息传递需要。

交通运输业是国民经济和社会发展的基础和先行行业。近几年来，在省委、省政府的正确领导下，河南交通运输业转变发展方式取得很大成效，在新形势下，河南交通运输业又面临一些新的形势和要求，如何适应这一新的变化，并进一步克服所面临的一些制约因素，从而加快转变河南交通运输业发展方式，为加快河南转变经济发展方式作贡献，本文提出了一些政策建议。

本文首先介绍了长株潭城市群基础设施建设坚持以交通为先导，然后介绍了长株潭城市群综合交通建设现状，随后介绍了长株潭城市群综合交通建设的目标体系，最后介绍了长株潭城市群综合交通运营管理体制机制创新。

本文分析了泛北部湾交通合作的发展情况。首先指出了泛北部湾交通在中国—东盟的重要地位，然后分析了泛北部湾交通及交通合作现状，泛北部湾交通主要由铁路、公路、港口和航空运输组成。目前，由于这四个领域还没有形成网络，泛北部湾国家间的交通合作还处于低水平状态。文章还指出了泛北部湾交通合作存在的问题，针对这些问题提出了泛北部湾交通合作的发展方向和建议。