河南省委省政府高度重视内河航运发展，2023年9月，省长王凯在周口调研时作出内河航运“其时已至、其势将起”的重要判断，要求举全省之力加快内河航运高质量发展。本文从宏观与微观的角度，从发展机遇、要素条件、发展需求、产业条件、竞争优势五个方面深入分析了河南省内河航运发展的形势，指出目前面临的基础设施、经营发展、政策供给等关键问题，提出加快项目建设、提升运营水平、...

黑龙江省政府与航运部门对松花江流域航运发展投入资源，取得了一定成果，但受松花江流域枯水、洪水等自然条件制约与水运需求下降的影响，松花江流域航运发展仍相对滞后。近年来，随着绿色货运、降低成本与旅游发展的要求，松花江流域航运发展迎来新的机遇。本文梳理了松花江流域航运发展的基础与主要问题，面向航运需求，提出了畅通航道通航条件、完善港口建设布局、提升航运服务水平、促...

城市内河治理涉及面广、主体多元，治理难度大、投资巨大、周期长且缺乏明确收益机制，传统社会资本较难参与。在当前公共清洁环境呼声高涨、政府职能转变的大趋势下，PPP模式成为购买综合环境服务的重要方式，越来越成为环境领域的发展趋势。本文分析国内内河治理的发展历程、现状和问题以及采用PPP模式的必要性和可行性，根据当前两类国内内河治理政企合作案例，从政企关系、管理架...

扬州是京杭大运河原点城市，也是古代和现代的水运枢纽。近年来，扬州市与江苏省交通运输厅共建京杭大运河扬州段绿色现代航运示范区，有机融入大运河文化建设，形成了具有地方特色的成果和经验，但还存在缺少整体制度设计，南北发展不平衡的问题。本报告建议进一步确立工程文化理念，加强整体规划设计，以工匠精神和技艺建设世界运河航运窗口。

新冠肺炎疫情发生以来，疫情影响和层层递进式的供需错配以及传统的船货合作模式不足导致了系统性的海运运力短缺。2020年以来，我国疫情防控工作取得了重大成效，我国港口货物吞吐量稳步提升，广西北部湾港吞吐量增速领跑全国各大港口并顺利进入全国十大港口行列。当前，全球海运行业正朝数字化、平台化、电子化新趋势发展，数字化在线订舱比例快速增长，航运电商平台、货物代理公司、...

牡丹江市“三溪一河”（金龙溪、银龙溪、青龙溪、北安河）贯穿牡丹江市城北区，全长18.35公里，是牡丹江市城北区排污、除涝、行洪的唯一通道。改造前，沿河两岸棚户区密布，生产生活垃圾直接倾倒于河道，生产废水和生活污水直接排放河中，上游植被破坏严重，水土流失日趋恶化，造成断面缩窄，河道淤积，污水横流、臭气熏天。经过多年综合治理，河道面貌已焕然一新，建成了以两溪汇合...

2020年全球新冠肺炎疫情突袭而至，巴拿马运河管理局勇于面对挑战，合理调整各项政策，在努力加强自身防疫管控的同时，积极参与国际抗疫合作与援助，并继续坚持实施可持续发展战略，不仅成功保障了年度收入的稳定增长，还为世界防疫和全球可持续发展做出贡献。其主要经验在于正确认识自身价值，立足民生，把握经济运营与可持续发展之间的平衡，这当成为巴拿马运河对其他国家和地区的运...

继续推进高速公路建设， 加强国道和省道改造升级， 持续稳定推进农村公路建设， 着力提升公路技术等级和路面等级， 强化连接线、断头路、拥挤路段等薄弱环节， 提高网络化程度。加强区域港口资源整合和布局规划， 着力提升内河港口码头的大型化、专业化和现代化水平， 重点加大环渤海、长三角、珠三角、东南沿海、北部湾等区域以及长江干线的港口资源整合力度。大力开发利用长江、...