本文首先介绍了中国民营第三方物流企业的来源，然后重点分析了中国民营第三方物流企业的现状与问题，传统企业转型为第三方物流企业并不是因为公司更新名称和重新注册等法律程序的完成而一蹴而就的。许多第三方物流企业在对物流的认识、组织机构、业务流程、财务核算和控制、薪酬制度等管理体制上仍采用传统模式，特别是对于自身的资源不能重新配置以达到物流、信息流、资金流一体化的要求...

2008年秋开始的全球范围内的经济危机，也使中国经济环境受到挤压。尽管如此，2008年我国社会消费品零售总额仍然历史性地突破10万亿元大关。从2008年11月份开始，国际金融危机对物流行业的严重影响开始明显显现：前三季度，全国社会物流总额和物流业增加值分别实现了26.7%和16.8%的高速增长；而第四季度，物流业务明显下滑，部分业务领域和局部地区出现负增长，...

近年来，随着东北地区在国家发展中的地位日益提升，东北地区经济社会取得较快发展，对物流业发展提出了更多、更高和更新的要求。本文分析了东北地区物流业发展的总体状况，指出了发展中存在的主要问题，提出未来东北地区应重点构建“一轴四带”的物流业发展布局，实现物流业节点城市和通道协调发展；发展八大重点领域物流，实现物流业与相关产业联动。最后提出东北地区物流业发展的相关对...

在湖南“3+5”大城市群的总体发展战略进程中，区域内现代物流发展对城市群的构建及协调发展将起到十分重要的作用。基于此，本专题从城市群物流发展的理论分析入手，通过对长株潭大城市群物流发展状况的分析，提出长株潭大城市群现代物流发展战略构想与物流发展举措。

“十一五”以来，黑龙江省物流业取得了长足的发展，规模不断扩大，运行效率和质量进一步提高，基础设施、物流信息化、物流统计等软硬件环境不断改善，在国民经济发展中的作用越来越重要。本文分析了2010年前三季度黑龙江省物流业运行基本情况，阐述了“十一五”以来黑龙江省物流业发展的六大特点，总结了其发展过程中存在的六大问题，最后提出了黑龙江省物流业发展的思路和相关对策建...

物流业发展对于转变河南省经济发展方式、提高经济质量和效益的作用越来越明显。本文分析了2007年河南物流产业发展状况，探讨了发展中存在的主要问题，并对其未来发展提出了建议。

众所周知，良好的营商环境是一个国家或地区经济软实力的重要体现，是一个国家或地区提高综合竞争力的重要方面。营商环境通常包括影响企业活动的法律要素、政治要素、经济要素和社会要素等。其中，经济要素又包含物流环境、用水环境、用电环境等方面的内容。那么，经过几十年发展，贵州营商环境中的物流水电环境如何？发生了哪些变化？对企业发展产生了怎样的影响？广大企业对物流水电环境...

卡车司机的货主主要有两类：第一类为一手货主，指的是生产和商贸企业；第二类则是物流企业。市场化之初，卡车司机主要从厂家拿货，但是随着物流业的发展，物流企业不断涌现，并逐渐成为卡车司机的主要货主。尤其是大规模的生产企业，基本上不会跟作为个体户的卡车司机对接，而是将业务交给物流企业。正如一位三方物流企业经理所言：驾驶员直接联系的一般都是小企业，像我们这种签长期合作...