岳阳作为湖南全省唯一沿江门户城市，被省委省政府寄予厚望，被要求打造为湖南经济发展新增长极和通江达海的“桥头堡”。近年来，岳阳区位交通和口岸平台优势日益明显，完全有基础、有条件，也有责任通过建设综合交通物流枢纽，发展大物流促进大开放，拓展湖南省开放崛起对外通道。

2021年9月，河南省第十一次党代会提出优势再造战略，其中之一便是推动交通区位优势向枢纽经济优势转变，从而塑造经济发展新动能。本报告在河南省交通发展优势的基础上，梳理新时代河南省枢纽经济面临的机遇，深入剖析交通区位优势向枢纽经济发展优势转化的突出问题。在此基础上，按照“基础设施提升—相关要素集聚—产业集群成链”的枢纽经济发展逻辑，提出交通区位优势向枢纽经济发...

丝绸之路经济带，是古丝绸之路的“升级版”，是我国经济主动适应“新常态”的关键抉择。河南是丝绸之路经济带上的重要板块；打造丝绸之路经济带重要综合枢纽，是河南融入丝绸之路经济带的现实选择，也是河南区位、交通、文化、经济、市场等综合优势充分发挥的内在要求。结合河南省情，本文梳理了河南打造丝绸之路经济带重要综合枢纽的现实基础，以此为基，笔者尝试提出了“一体双核三支撑...

“十一五”时期是我国物流业发展史上值得浓墨重彩的时期。具有标志意义的《物流业调整和振兴规划》正式出台，全国物流业发展和振兴迎来了难得的发展机遇。河南物流产业在政府积极推动、行业政策环境改善的大背景下，呈现出物流需求规模持续扩大，物流基础设施条件明显改善，企业实力不断增强，物流业增加值稳定增长的良好态势。“十二五”时期，河南物流业的发展既有良好的机遇又面临严峻...

本文首先介绍了长株潭城市群基础设施建设坚持以交通为先导，然后介绍了长株潭城市群综合交通建设现状，随后介绍了长株潭城市群综合交通建设的目标体系，最后介绍了长株潭城市群综合交通运营管理体制机制创新。

枢纽经济是交通与产业、城市融合发展的经济模式，对优化区域生产力布局、提升城市发展能级、推动经济转型升级具有重要的促进作用。本报告在分析河南枢纽经济现状特点及短板问题的基础上，针对性地提出了河南打造枢纽经济先行区的政策建议，提出以通道枢纽为基础，以高效物流为纽带，以枢纽偏好型产业为支撑，推动各类要素资源向交通枢纽集聚布局，加快建设交通网络、物流枢纽、关联产业互...

2018年物流园区建设持续推进，物流行业规模不断扩大，铁路、公路运输总体稳定，航空货邮吞吐量增速位居全国前列，国际贸易物流通道全面推进。目前，甘肃省物流行业发展处于多种政策机遇叠加的黄金时期，但仍面临基础设施建设任务繁重、物流企业发展优势不足、冷链物流等服务业态发展缓慢等问题。全省应紧抓“一带一路”重大机遇，通过加强物流基础设施建设、提高产品附加值和品牌效应...

近年来，陇西县积极抢抓被列为甘肃省重点建设的六大物流枢纽之一的政策机遇，依托区位、交通、资源及产业优势，紧密结合县域特点，按照打造“陇中现代物流中心”的目标定位，积极转变发展方式，调优产业结构，培育现代物流产业，全力打造县域经济发展的新增长点，物流业有了长足发展，为全县经济社会又好又快发展奠定了坚实的基础。