孟中印缅经济走廊是以昆明、曼德勒、达卡、加尔各答等沿线重要城市为依托，以铁路、公路、航空、水运、电力、通信、油气管道等国际大通道为纽带，以人流、物流、资金流、信息流为基础，通过共同打造优势产业集群、特色城镇体系、产业园区、口岸体系、边境经济合作区等，形成优势互补、分工协作、联动开发、共同发展的经济带。我们对孟中印缅经济走廊的战略意义及发展现状进行了剖析，分析...

本文首先介绍了中缅经济走廊的范围界定、阶段性目标，其次介绍了走廊建设的重点规划领域，最后介绍了投融资机制和保障措施。

本文主要从南新经济走廊的提出和意义、南新经济走廊是现成的、合作内容设想、近期与当前合作重点、合作从运输、旅游开始等五个方面介绍了南宁—新加坡经济走廊的开拓与运作。

本文分析了南宁—新加坡经济走廊的建设情况。首先介绍了南宁—新加坡经济走廊提出背景、基本功能和战略意义，然后分析了南宁—新加坡经济走廊的基础及制约因素，也分析了建设南宁—新加坡经济走廊的目标、内容和机制，最后提出了发展的措施和建议。

本文主要从四个方面介绍了南宁—曼谷经济走廊“ 开拓之旅” 考察。首先，介绍了南新经济走廊是现成的， 南宁—曼谷有一条极佳的商旅通道。其次，比较了南曼走廊与昆曼走廊。然后，介绍了泰国对外合作的重点转向东北方向——中国广西方向。最后，提出对利用现成的南曼通道加强与中南半岛国家交流合作的建议。

广西北部湾经济区区位优势明显，海岸线长达1629公里，且属深水岸线。抓住北部湾经济区开放开发的战略机遇，乘势而上，发展岸线旅游成为当务之急。本文以北部湾经济区岸线旅游发展客观条件为基点，以大量翔实的数据提出了岸线旅游发展的战略方针，展示了未来北部湾岸线旅游定位、空间构架布局及其发展规划，以国际游船旅游和国际港口城市群旅游为产业定位，科学地分析了岸线旅游的实施...

西北地区由陕西、甘肃、宁夏、青海、新疆五省区组成，从新疆至甘肃河西走廊以及青海、宁夏、陕西形成了一条生态走廊。西北地区生态建设成效显著，防沙治沙和水土流失治理稳步推进，自然保护区和湿地保护全面加强，水环境治理效果明显，生态文明建设带动转型发展。西北生态走廊建设中存在的主要问题是荒漠化、水土流失、水资源短缺以及产业结构不合理、生态与贫困相互交织等问题。本文在分...

六大经济走廊建设离不开金融的支持，本文在分析和介绍服务六大经济走廊的金融支持体系的政策背景和主要内容的基础上，提出了发挥亚投行和丝路基金的引领示范、政策性金融的先行开拓、互联网金融的普惠共享、产业合作基金的持续撬动、资本市场的融资监督、PPP和BT的项目融资、保险的保障护航七大融资服务渠道的作用，为“一带一路”六大经济走廊提供充分的资金融通保障。