西北地区由陕西、甘肃、宁夏、青海、新疆五省区组成，从新疆至甘肃河西走廊以及青海、宁夏、陕西形成了一条生态走廊。西北地区生态建设成效显著，防沙治沙和水土流失治理稳步推进，自然保护区和湿地保护全面加强，水环境治理效果明显，生态文明建设带动转型发展。西北生态走廊建设中存在的主要问题是荒漠化、水土流失、水资源短缺以及产业结构不合理、生态与贫困相互交织等问题。本文在分...

中国西北地区红色文化资源富集，自然风光壮丽，具有打造红色旅游走廊的独特优势。本文系统梳理了西北五省区的红色文化资源、红色旅游经典景区和精品线路打造现状，以及自然与人文资源优势，指出其面临尚未就红色旅游走廊打造形成共识、资源挖掘保护不充分、对外宣传力度不大、资金和人才匮乏、红色旅游产业化水平低、开发模式和产品单一等问题。鉴于此，本文提出加强区域间的协作联动、科...

本文分析了南宁—新加坡经济走廊的建设情况。首先介绍了南宁—新加坡经济走廊提出背景、基本功能和战略意义，然后分析了南宁—新加坡经济走廊的基础及制约因素，也分析了建设南宁—新加坡经济走廊的目标、内容和机制，最后提出了发展的措施和建议。

中部沿黄河地区是甘肃省国家生态安全屏障建设的重要试验区之一，沿黄河生态走廊不仅对改善当地生态环境，加快社会经济可持续发展具有重要作用，也是国家“两屏三带”生态屏障的重要组成部分。本报告在构建区域生态安全屏障建设评价指标体系的基础上，对兰州、白银、永靖3市县的生态安全屏障建设进行了综合评价。在此基础上，对其资源环境承载力以及生态建设侧重度、难度、综合度进行综合...

中部沿黄河地区生态走廊是国家“十二五”规划纲要中提出的国家“两屏三带”黄土高原—川滇生态屏障的重要组成部分。该区不仅是当地生态环境改善和社会经济可持续发展的保障，而且影响整个西北地区乃至全国的生态安全。本报告构建了生态安全屏障评价指标体系，利用综合评价法、熵值法等多种方法与手段对该区生态安全屏障建设情况进行了评价与分析。在此基础上，阐述了该区生态安全屏障建设...

广西北部湾经济区区位优势明显，海岸线长达1629公里，且属深水岸线。抓住北部湾经济区开放开发的战略机遇，乘势而上，发展岸线旅游成为当务之急。本文以北部湾经济区岸线旅游发展客观条件为基点，以大量翔实的数据提出了岸线旅游发展的战略方针，展示了未来北部湾岸线旅游定位、空间构架布局及其发展规划，以国际游船旅游和国际港口城市群旅游为产业定位，科学地分析了岸线旅游的实施...

巴蜀文化旅游走廊建设是习近平总书记交办给成渝两地的一项重要任务，被列为成渝地区双城经济圈战略20项重点工作之一。巴蜀文化旅游走廊的科学内涵可归纳为三种形态，分别是区域竞合廊道、文化保护廊道和旅游开发廊道。当前，巴蜀文化旅游走廊协同推进已具备三大基础，即巴蜀两地协同发展机制基本建成、巴蜀两地旅游基础设施基本健全、巴蜀两地智慧旅游体系基本成型，但文旅资源碎片化、...

经济全球化使地区间经济贸易往来日益紧密，多区域合作已经成为区域经济实现对接的一种基本趋势。广西北部湾经济区将自身发展同区域合作紧密结合起来，积极主动融入泛北部湾经济合作、泛珠三角区域合作、西南六省区市协作、桂台经贸合作等多区域合作，结出丰硕成果。