工业部门是能源消费和二氧化碳排放的最大贡献者。构建绿色低碳的工业体系，不仅是实现应对气候变化目标的必要手段，对工业的可持续发展同样意义重大。工业部门的减碳和脱碳主要有以下途径。（1）通过结构调整，减少高耗能、高排放工业的产能和需求，实现减碳目标。（2）通过利用工业循环经济生产体系尤其是能化共轨产业技术体系，提高能源和物质利用效率，从而实现减碳目标。（3）通过...

2010年4月6日，沈阳经济区获批成为国家新型工业化综合配套改革试验区，成为我国第八个综合配套改革试验区。本报告认真总结了2009～2010年沈阳经济区一体化的进展情况，深入分析了综合配套改革面临的形势与制约因素，提出了实施综合配套改革试验的思路、原则和重点任务。

本文主要概述了西部各省区市经济发展综合竞争力的分析与评价。之前从经济总量竞争力、产业竞争力、企业竞争力、金融竞争力、对外开放竞争力、科教竞争力和政府社会职能竞争力等七大类指标体系对西部各省区市的经济发展情况分别做出了分析和评价，为了对西部各省区市经济发展综合竞争力给出总体评价，本文仍然采用主成分分析法，从静态和动态两个方面做出测定。

中华人民共和国成立后，东北地区作为共和国的长子，在计划经济体制下，既受到国家政策和先期投资的历史眷顾，也为国家的发展提供了巨大的支撑，成为中国计划经济时代耀眼的明珠。然而，随着改革开放的实施，习惯于计划体制的东北却成为市场经济的弃儿，企业效率低下、设备老化、人员大量下岗等为代表的“东北现象”令东北人困惑和迷茫，尽管国家给予各种政策倾斜和扶植，但陷入怪圈的东北...

本文首先对江西省经济综合竞争力发展做了评价，接着对江西省宏观经济竞争力、产业经济竞争力、可持续发展竞争力、知识经济竞争力、发展环境竞争力、政府作用竞争力、省域统筹协调竞争力分别做了评价分析，最后提出了提升江西省经济综合竞争力的基本路径、方法和对策。

作为欧亚大陆桥上的“明珠”城市之一，郑州处于承接东西、辐射南北的重要地位。作为河南省的省会，郑州拥有得天独厚的地理位置、丰富的自然资源以及丰厚的历史文化底蕴，而且它也是中原经济群中的主要城市和全国综合交通枢纽。本文通过对郑州在欧亚大陆桥上所面临的机遇和挑战进行分析，结合郑州的发展现状和与欧亚大陆桥上城市之间的联系，对郑州作出了定位分析，并且，对欧亚大陆桥上郑...

本文首先介绍了长株潭城市群基础设施建设坚持以交通为先导，然后介绍了长株潭城市群综合交通建设现状，随后介绍了长株潭城市群综合交通建设的目标体系，最后介绍了长株潭城市群综合交通运营管理体制机制创新。

运用中部经济社会竞争力测评的线性加权评价模型，综合评价2012年中部六省经济社会综合竞争力，并对中部六省经济社会竞争力的整体态势、结构特征、省际差异及其原因解释进行分析。