中国城市化30年历程:1978~1984年，农村改革推动阶段;1985~1992年，城市改革推动阶段;1993~2003年，市场化改革推进阶段;2003年以后，统筹城乡发展阶段。讨论中国城市化几个认识问题，介绍中国特色的城市化道路，包括集中型城市化，多样性城市化，政府主导与市场基础作用相结合的城市化，城市政府拥有自主决策权的城市化，统筹城乡发展的城市化，非均...

国家“一带一路”倡议的提出，让宁夏跃升为我国对外开放的前沿，成为推进“一带一路”建设的战略支点。宁夏致力于打造一个覆盖陆地、空中和网上的立体通道，着力在道路联通上做出了一系列安排和具体举措，逐步形成一个多维立体的开放通道格局，在实现国家倡议的同时，也为本区域的对外开放安装了强劲引擎。在“一带一路”背景下，本文以宁夏及其邻省区间的道路联通为研究对象，在厘清道路...

近年来，青海省不断加强道路交通建设，综合路网初具规模，运输能力不断提升。但青海经济总体发展水平低，交通建设任务重，自然条件差，专业人才缺乏，装备水平低，导致道路联通建设仍存在诸多问题和困难。在“一带一路”建设中，青海省要继续加大公路、铁路、航空等综合交通建设力度，加快实现与周边省区和“一带一路”主通道的互联互通。

中国的城镇化应有自己的道路。在产业层面，推进我国城镇化应以现代农业产业为主动力；在生产组织形式选择上，落后地区建设现代农业尤其要注重发展国营农场；在人文层面，城镇化要注重培育城市精神；在社会层面，城镇化过程需要大力加强法治建设。

陕西曾是中国十三个王朝的京兆皇都，孕育了中华民族最灿烂的汉唐盛世；此后虽告别帝都，却以“西北重镇”的地位被历代统治者所重视。新中国成立后，陕西东隔黄河与山西相望，东南与湖北、河南接壤，南邻四川、重庆，西接甘肃，西北一部分毗连宁夏回族自治区，北接内蒙古自治区。它是我国东部同西北、西南地区联系的交通要道，具有重要战略地位。在当前“一带一路”建设背景下，发挥陕西地...

新疆地处中国西北和亚欧大陆腹地，地域辽阔、人口稀疏，内外联系，距离遥远，且多有山脉、沙漠阻隔。交通运输作为联结区域的重要纽带，能显著缩短时空距离，从而有效支撑引领经济社会发展，在新疆发展大局中具有特殊重要的地位和作用。统筹各运输方式发展，加快构建新疆现代综合交通运输体系和“丝绸之路经济带交通枢纽中心”，已成为新疆经济社会发展的重大战略和全疆各级政府部门的重要...

从1949年新中国成立后尤其是改革开放以来，我国扶贫开发工作取得了举世瞩目的成就，走出了一条中国减贫与发展道路。在国家体制变革的推动下，中国的减贫与发展道路在不同的时期有着不同的理念、战略及政策选择。就如何准确界定中国减贫与发展道路的分水岭问题，社会各界观点迥异。