本文首先提出深莞惠一体化进行产业整合和体制机制创新的区域合作发展空间的必要性；其次从经济发展一体化、社会服务一体化、环境治理一体化三方面研究珠江东岸都市圈一体化结构功能；再次从完善珠江东岸都市圈一体化的利益共享和分配机制、区域合作架构和跨区域治理的体制机制研究珠江东岸都市圈一体化管理体制；最后对珠江东岸都市圈一体化发展结构功能和管理体制提出政策建议。

在此之前， 我们把中部的郑州都市圈、 合肥都市圈、 长沙都市圈及南昌都市圈加入以前的18 个都市圈进行了综合评价。 由于历史及政策原因， 中国中部经济发展滞后于东部沿海地区。 因此， 在综合竞争力的评价中， 中部6个都市圈整体排名靠后， 这也客观地反映了中部地区经济发展水平在全国的相对位置。

本文主要从四个方面介绍了京津冀都市圈经济发展与政策取向。首先，概述了京津冀都市圈发展的基本情况。其次，介绍了京津冀都市圈经济发展现状。接下来，分析了京津冀区域发展的新态势。最后，介绍了加快京津冀都市圈经济发展的政策取向。

本文主要从五个方面介绍了国际国内产业转移与西安都市圈经济发展。首先，介绍了西安都市圈范围的划定。其次，分析了西安都市圈承接国际国内产业转移的重要性。接下来，介绍了西安都市圈承接国际国内产业转移的现状与问题。之后，介绍了西安都市圈承接国际国内产业转移的模式选择及实现机制。最后，提出积极承接国际国内产业转移，促进西安都市圈经济发展。

2016年是“十三五”规划开局之年，是全面建成小康社会的攻坚之年。年度经济工作的总体思路是：高举中国特色社会主义伟大旗帜，以马列主义、毛泽东思想、邓小平理论、“三个代表”重要思想和科学发展观为指导，深入贯彻党的十八大和十八届二中、三中、四中、五中全会以及习近平总书记系列重要讲话精神，遵循全面建成小康社会、全面深化改革、全面依法治国、全面从严治党的战略布局和创...

面对全面深化改革的重大战略机遇，太原都市圈要积极应对当前存在的诸如地区分异突出、中心城市低水平同构、产业布局不合理、基础设施衔接低效等主要问题。未来应充分重视都市圈的协同性、系统性，充分发挥各区域的比较优势，努力缩小区域差距，着力促进基本公共服务均等化，建立并完善符合省情的区域经济协调发展机制，全面提升太原都市圈的核心竞争力。

自从2006年11月19日郑开大道建成通车，郑汴一体化已经向前推进了三年多的时间。当人们审视这一过程的时候，似乎难以看到除郑开大道以外的更多明显的成果，尽管很多潜在的或体现在统计数据上的变化正在发生。郑汴一体化缺了什么？怎么才能更快地推进这一过程而实现预期的发展经济的目的？本文通过研究日本都市圈的经验，进而讨论郑汴一体化的目标、模式、实现途径等方面。

本篇单记录了22个都市圈城市的构成。